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象力液压机械维修厂家----您机器的好帮手!
本公司是一家集维修及改造为一体的液压机械服务有限公司,提供各种液压机械及改造,各种机械控制电路维修改造,包括四柱液压机、各种硫化机、折弯机、剪板机、各种吊车液压故障维修等;提供工程机械设备、建筑机械设备、海洋船舶设备等油路系统的设计制造及检修、液压阀、液压控制阀、液压油缸、油泵、油马达检修等服务;液压元件销售和液压设备保养服务。公司有专业的维修人员,固定供货商,使维修更快速方便,价格低廉合理,质量稳定,能与各公司建立长期合作关系。并可定做各种1—1000t大、中、小型液压动力系统。可根据客户的需求,开发和生产符合客户需要的产品。
本公司采用先进液压维修工艺,具有专业加工能力及检测技术手段.拥有三台大功率试验台,两台闭式系统测试台,两台液压阀试验台,除解决配油盘、缸体、柱塞这类问题之外,尤其是解决液压泵,液压马达及控制阀及伺服变量等这类核心技术问题,尤有优势。从材料选择及热处理(具有材料分析,检验设备)再到加工制造至装配。产品的耐用性能接近进口原装水平,因此可使用户在无法购得配件时,恢复液压件和系统性能成为可能。
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液压缸故障现象及维修方法
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故障现象 | 原因分析 | 消除方法 | (一)活塞杆不能动作 | 1.压力不足 | (1)油液未进入液压缸 1) 换向阀未换向 2) 系统未供油 (2)虽有油,但没有压力 1) 系统有故障,主要是泵或溢流阀有故障 2) 内部泄漏严重,活塞与活塞杆松脱,密封件损坏严重 (3)压力达不到规定值 1) 密封件老化、失效,密封圈唇口装反或有破损 2) 活塞环损坏 3) 系统调定压力过低 4) 压力调节阀有故障 5) 通过调整阀的流量过小,液压缸内泄漏量增大时,流量不足,造成压力不足 | 1)检查换向阀未换向的原因并排除 2)检查液压泵和主要液压阀的故障原因并排除 1) 检查泵或溢流阀的故障原因并排除 2) 紧固活塞与活塞杆并更换密封件 1) 更换密封件,并正确安装 2) 更换活塞杆 3) 重新调整压力,直至达到要求值 4) 检查原因并排除 5) 调整阀的通过流量必须大于液压缸内泄漏量 | 2.压力已达到要求但仍不动作 | (1)液压缸结构上的问题 1) 活塞端面与缸筒端面紧贴在一起,工作面积不足,故不能启动 2) 具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住 (2)活塞杆移动“别劲” 1) 缸筒与活塞,导向套与活塞杆配合间隙过小 2) 活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小 3) 液压缸装配不良(如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差,液压缸与工作台平行度差) (3)液压回路引起的原因,主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通,回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作 | 1) 端面上要加一条通油槽,使工作液体迅速流进活塞的工作端面 2) 缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开 1) 检查配合间隙,并配研到规定值 2) 检查配合间隙,修刮导向套孔,达到要求的配合间隙 3) 重新装配和安装,不合格零件应更换 检查原因并消除 | (二)速度达不到规定值 | 1.内泄漏严重 | (1)密封件破损严重 (2)油的粘度太低 (3)油温过高 | (1)更换密封件 (2)更换适宜粘度的液压油 (3)检查原因并排除 | 2.外载荷过大 | (1)设计错误,选用压力过低 (2)工艺和使用错误,造成外载比预定值大 | (1)核算后更换元件,调大工作压力 (2)按设备规定值使用 | 3.活塞移动时“别劲” | (1)加精度差,缸筒孔锥度和圆度超差 (2)装配质量差 1) 活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差 2) 液压缸与工作台平行度差 3) 活塞杆与导向套配合间隙过小 | 检查零件尺寸,更换无法修复的零件 1) 按要求重新装配 2) 按照要求重新装配 3) 检查配合间隙,修刮导向套孔,达到要求的配合间隙 | 4.脏物进入滑动部位 | (1)油液过脏 (2)防尘圈破损 (3)装配时未清洗干净或带入脏物 | (1)过滤或更换油液 (2)更换防尘圈 (3)拆开清洗,装配时要注意清洁 | 5.活塞在端部行程时速度急剧下降 | (1)缓冲调节阀的节流口调节过小,在进入缓冲行程时,活塞可能停止或速度急剧下降 (2)固定式缓冲装置中节流孔直径过小 (3)缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小 | (1)缓冲节流阀的开口度要调节适宜,并能起到缓冲作用 (2)适当加大节流孔直径 (3)适当加大间隙 | 6.活塞移动到中途发现速度变慢或停止 | (1)缸筒内径加工精度差,表面粗糙,使内泄量增大 (2)缸壁胀大,当活塞通过增大部位时,内泄漏量增大 | (1)修复或更换缸筒 (2)更换缸筒 | (三)液压缸产生爬行 | 1.液压缸活塞杆运动“别劲” | 参见本表(二)3。 | 参见本表(二)3。 | 2.缸内进入空气 | (1)新液压缸,修理后的液压缸或设备停机时间过长的缸,缸内有气或液压缸管道中排气未排净 (2)缸内部形成负压,从外部吸入空气 (3)从缸到换向阀之间管道的容积比液压缸内容积大得多,液压缸工作时,这段管道上油液未排完,所以空气也很难排净 (4)泵吸入空气(参见液压泵故障) (5)油液中混入空气(参见液压泵故障) | (1)空载大行程往复运动,直到把空气排完 (2)先用油脂封住结合面和接头处,若吸空情况有好转,则把紧固螺钉和接头拧紧 (3)可在靠近液压缸的管道中取高处加排气阀。拧开排气阀,活塞在全行程情况下运动多次,把气排完后再把排气阀关闭 参见液压泵故障的消除对策 (5)参见液压泵故障的消除对策 | (四)缓冲装置故障 | 1.缓冲作用过度 | (1)缓冲调节阀的节流口开口过小 (2)缓冲柱塞“别劲”(如柱塞头与缓冲环间隙太小,活塞倾斜或偏心) (3)在柱塞头与缓冲环之间有脏物 (4)固定式缓冲装置柱塞头与衬套之间间隙太小 | (1)将节流口调节到合适位置并紧固 (2)拆开清洗适当加大间隙,不合格的零件应更换 (3)修去毛刺和清洗干净 (4)适当加大间隙 | 2.缓冲作用失灵 | (1)缓冲调节阀处于全开状态 (2)惯性能量过大 (3)缓冲调节阀不能调节 (4)单向阀处于全开状态或单向阀阀座封闭不严 (5)活塞上密封件破损,当缓冲腔压力升高时,工作液体从此腔向工作压力一侧倒流,故活塞不减速 (6)柱塞头或衬套内表面上有伤痕 (7)镶在缸盖上的缓冲环脱落 (8)缓冲柱塞锥面长度和角度不适宜 | (1)调节到合适位置并紧固 (2)应设计合适的缓冲机构 (3)修复或更换 (4)检查尺寸,更换锥阀芯或钢球,更换弹簧,并配研修复 (5)更换密封件 (6)修复或更换 (7)更换新缓冲环 (8)修正 | 3.缓冲行程段出现“爬行” | (1)加工不良,如缸盖,活塞端面的垂直度不合要求,在全长上活塞与缸筒间隙不匀,缸盖与缸筒不同心:缸筒内径与缸盖中心线偏差大,活塞与螺帽端面垂直度不合要求造成活塞杆挠曲等 (2)装配不良,如缓冲柱塞与缓冲环相配合的孔有偏心或倾斜等 | (1)对每个零件均仔细检查,不合格的零件不准使用 (2)重新装配确保质量 | (五)有外泄漏 | 1.装配不良 | (1)液压缸装配时端盖装偏,活塞杆与缸筒不同心,使活塞杆伸出困难,加速密封件磨损 (2)液压缸与工作台导轨面平行度差,使活塞伸出困难,加速密封件磨损 (3)密封件安装差错,如密封件划伤、切断,密封唇装反,唇口破损或轴倒角尺寸不对,密封件装错或漏装 (4)密封压盖未装好 1) 压盖安装有偏差 2) 紧固螺钉受力不匀 3) 紧固螺钉过长,使压盖不能压紧 | (1)拆开检查,重新装配 (2)拆开检查,重新安装,并更换密封件 (3)更换并重新安装密封件 1)重新安装 2)重新安装,拧紧螺钉,使其受力均匀 3)按螺孔深度合理选配螺钉长度 | 2.密封件质量问题 | (1)保管期太长,密封件自然老化失效 (2)保管不良,变形或损坏 (3)胶料性能差,不耐油或胶料与油液相容性差 (4)制品质量差,尺寸不对,公差不符合要求 | 更换 | 3.活塞杆和沟槽加工质量差 | (1)活塞杆表面粗糙,活塞杆头部倒角不符合要求或未倒角 (2)沟槽尺寸及精度不符合要求 1) 设计图纸有错误 2) 沟槽尺寸加工不符合标准 3) 沟槽精度差,毛刺多 | (1)表面粗糙度应为ra0.2μm,并按要求倒角 (2) 1) 按有关标准设计沟槽 2) 检查尺寸,并修正到要求尺寸 3) 修正并去毛刺 | 4.油的粘度过低 | (1)用错了油品 (2)油液中渗有其它牌号的油液 | 更换适宜的油液 | 5.油温过高 | (1)液压缸进油口阻力太大 (2)周围环境温度太高 (3)泵或冷却器等有故障 | (1)检查进油口是否畅通 (2)采取隔热措施 (3)检查原因并排除 | 6.高频振动 | (1)紧固螺钉松动 (2)管接头松动 (3)安装位置产生移动 | (1)应定期紧固螺钉 (2)应定期紧固接头 (3)应定期紧固安装螺钉 | 7.活塞杆拉伤 | (1)防尘圈老化、失效侵入砂粒切屑等脏物 (2)导向套与活塞杆之间的配合太紧,使活动表面产生过热,造成活塞杆表面铬层脱落而拉伤 | (1)清洗更换防尘圈,修复活塞杆表面拉伤处 (2)检查清洗,用刮刀修刮导向套内径,达到配合间隙 |
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联系电话:0769-85659881 谭先生 许小姐
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